Обзор генератора Honda EG 5500cxs

Пожалуй, начнем с того, что собственно говоря вообще представляет из себя компания HONDA?

Конечно же этот вопрос не иначе как, риторический.

Самый первый слоган, который можно увидеть на сайте производителя - «HONDA - это качество проверенное временем».  Справедливости ради сказать, эта фраза вмещает в себя все стороны оборудования HONDA, безупречное качество, удобство и комфорт в управлении, надежность, многофункциональность, экономность в сравнении с аналогами и т.д.

Я не открою Америку, если скажу, что покупая HONDA, покупают удовольствие и драйв.

Говоря о бензиновом генераторе Honda EG 5500cxs, он не является исключением из правил HONDA, он лучший!

Визуально этот генератор выполнен в корпоративном цвете и дизайне HONDAPOWEREQUIPMENT. Эта идеальная подборка решений с точки зрения дизайна соответствует всему, что связанно с этим генератором. Его качество видно не вооруженным глазом даже для обывателя не имеющего опыта в сфере бензотехники.

Мотор HONDAGX-360, которым оснащен бензогенератор, признан лучшим в мире, по аналогии его конструкции производятся моторы для аналогичных генераторов других торговых марок.

Верхнее расположение клапанов, воздушное охлаждение, карбюраторная подача топлива без применения топливного насоса, сделали этот генератор самым надежным и удобным в эксплуатации. Конструкторы HONDA, позаботились о том, чтобы расход топлива был минимальны, так же уделили много внимания комфорту в плане шумности работы, HONDAработает тише любого из аналогов.

На EG 5500cxs впервые в мире применена электронная система регулировки напряжения AVR, это позволяет иметь точный сигнал и стабильное напряжение. Говоря об этой особенности, добавлю, что именно AVR, является наиболее частой проблемой или так сказать слабым звеном в бензиновых генераторах, которая приводит к отказу работы котельного оборудования, источников бесперебойного питания, современных холодильников и др.

Оснастив генератор автоматикой функцией работы, можно получить практически полноценную систему резервного электропитания.

Если генератор планируется эксплуатировать в закрытом помещении, важно помнить, что мотор GX-360 имеет воздушную систему охлаждения. Поэтомунеобходимо правильно расчитать и реализовать принудительную систему приточной-вытяжной вентиляции. Так же необходимо позаботиться о системе отвода выхлопных газов, выполнив ее надлежащим образом, применяя необходимые расчеты.

Если рассматривать этот генератор для работы без АВР и на открытом воздухе, необходимо всего лишь ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Запуск генератора осуществляется как в ручном режиме, так и с помощью электростартера.

Пару полезных советов:

- при ручном запуске, рывок осуществляйте только после выжима свободного хода, это продлит жизнь «ручному стартеру» на Вашем генераторе;

- не заправляйте топливный бак «под завязку», потому что при работе мотора, бензин нагревается, а он имеет свойство расширяться, в результате чего, может начать перетекать через воздушный перепускной клапан в крышке бензобака;

- следите за тем, чтобы генератор работая стоял на ровной поверхности, так как при его наклоне возможно будет срабатывать защита по низкому уровню моторного масла;

- как минимум раз в месяц запускайте генератор в тестовом режиме хотя бы на 10-15 минут, это будет хорошей профилактикой для системы подачи топлива, особенно топлива продающегося на наших АЗС))

- своевременно меняйте моторное масло. Делайте это предварительно прогрев двигатель;

- при эксплуатации генератора на строительной площадке или другом пыльном месте, почаще следите за состоянием воздушного фильтра. Воздушный фильтр, это «легкие» мотора;

- не забывайте открывать воздушную заслонку перед запуском генератора иначе он будет достаточно трудно запускаться;

- не забывайте закрывать воздушную заслонку карбюратора иначе, зальет свечу зажигания, мотор заглохнет;

- если генератор работает с АВР, верным признаком не нормальной работы автоматики является непрекращающийся черный дым и нестабильная работа мотора;

- перед транспортировкой генератора запустите его на минуту две, и заглушите путем перекрывания топливного крана. Осуществляйте транспортировку с перекрытым топливным краником, это предотвратит протекание бензина в салон или кузов и предотвратит возможную неисправность генератора;

- заправляя топливо, выбирайте как для своего автомобиля, не экономьте. Это простое правило обеспечит надежную работу генератора.

Применяя выше указанные рекомендации, Ваш генератор будет всегда безотказно и надежно работать столько, сколько нужно.

Теперь поговорим о расходе топлива. Здесь можно много дискутировать, но на практике расход может отличаться. Начнем с расчетов, емкость бака 24 литра, заявленное время работы 9,5 часов, то есть 2,52 литра в час. Учитывая, то что нагрузки имеют цикличность, вся мощность генератора не будет задействована постоянно, поэтому, на одном баке, HONDA прорабатывает до 15 часов.

Факторов, влияющих на экономичность, достаточно много, износ двигателя, состояние свечи зажигания, сменных фильтрующих элементов, температурного режима и т.п. Вообщем 2,7 литра в час максимум, а в среднем 1,8-1,9.

Какую марку бензина заливать?

Это тоже достаточно спорный вопрос, производитель заявляет «девяносто пятый», на практике 95-ий бензин, это симбиоз)) состоящий из 92-го в лучшем случаи, с добавлением «чудо»-присадок. Поэтому повторюсь, лейте как для своего авто, можно и 92-й, только с проверенных АЗС. Кстати для карбюраторной подачи топлива 92-даже лучше.

Мощность генератор 5 кВт однофазной нагрузки. То есть для всей техники которая включается в обычную бытовую розетку, он подходит.

Подводя итог вышесказанного, HONDA- это то что надо! HONDA вне конкуренции!

За индивидуальной консультацией, приобретением и установкой обращайтесь по телефонам сервисного центра 044 388 90 40 или 050 330 55 08.