Бензогенераторы Senci отзывы.

                                                                         Бензогенераторы Senci отзывы.
Этот обзор о надежности бензиновых генераторов Senci является нашим независимым мнением.
За основу мы взяли четырехлетнюю аналитику по ремонтам и техническому обслуживанию генераторов Senci.
Приведем перечень неисправностей с которыми Senci попадали к нам на техническое обслуживание, диагностику и ремонты.
1.
Замена моторного масла (плановое ТО)
2.
Регулировка тепловых зазоров клапанов ГБЦ (плановое ТО)
3.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (плановое ТО)
4.
Чистка или замена карбюратора (следствие заправки бензогенератора Senci некачественным, спиртовым топливом или длительный простой генератора без работы). В обоих этих случаях бензин имеет процесс расслоения вследствие чего происходит отделение присадок и образование осадка в виде мелких фракций песка в поплавковой камере карбюратора. Далее эти фракции и отложения попадают в каналы карбюратора делая их частично или полностью не проходимыми, что в свою очередь приводит к отказам или некорректной работе двигателя бензинового генератора. Бензогенераторы Senci отзывы пользователей явялются очень важным инструментом для того, что бы сформировать мнение о качестве и надежности генераторов.
5.
Чистка топливного крана, замена топливного патрубка и топливного фильтра. Данные работы могут быть как частью планового технического обслуживания, так и устранением последствий использования некачественного бензина, в особенности если бензогенератор заправляли топливом с добавлением спиртовых добавок.
6.
Замена свечи зажигания может быть частью планового техобслуживания, а может быть результатом неправильного обращения с бензогенератором. Например, перед запуском бензогенератора необходимо закрыть подачу воздуха при помощи воздушной заслонки карбюратора, а после начала работы двигателя эту заслонку необходимо вернуть в положение открыто.
Так вот, довольно часто пользователи забывают про данный алгоритм и не возвращают заслонку карбюратора в положение открыто.
Это приводит к длительной подачи богатой топливной смеси в камеру сгорания и выводит свечу зажигания из работоспособного состояния.
Данный дефект устраняется чисткой свечи зажигания и выставлением надлежащего зазора на электроде или заменой свечи на новую.
7.
Частичное или полное разрушение резьбы свечного колодца в головке блока цилиндров.
Этот дефект является следствием неправильных действий при замене свечи зажигания. Как правило, тот кто производил замену свечи из-за отсутствия опыта или спешки закрутил свечу не по резьбе. Данный дефект устраняется реставрацией резьбы, ремонтом ГБЦ с помощью установки втулки и нарезанием новой резьбы или заменой головки блока цилиндров на новую.
8.
Обгорание контактной группы силового разъема на панели управления бензогенератора.
Данный дефект происходит в следствие недостаточного соприкосновения поверхностей контактной группы вилки и розетки.
Как правило, пользователь не вставляет вилку полностью в силовой разьем генератора, далее при передаче тока происходит нагрев и обгорание как силовой вилки, так и силового разъема. Это устраняется только заменой силового розъема и силовой вилки, если эти поверхности просто зачистить долго они служить не будут, так плотного прилегания уже не будет.
9.
Отсутствие напряжения из-за неисправности автоматического регулятора напряжения AVR(полумесяц, аврка).
Данная поломка на бензогенераторах Senci является исключительно нарушением правил эксплуатации, а именно из-за нижеследующих причин:
- токовая перегрузка при работе бензогенератора;
- перекос фаз (для трехфазных генераторов переменного тока)
- перегрев (когда генератор эксплуатируется в закрытом помещении без надлежащей циркуляции воздуха необходимого для его охлаждения).
Особенно риск перегрева генератора присутствует в случаях использования различных самодельных кожухов, ящиков для установки генераторов рамного типа на улице. Как правило, в этих случаях необходимая принудительная вентиляция отсутствует или имеет недостаточную производительность. Как следствие генератор перегревается и страдает не только его генерационная часть, но и двигатель внутреннего сгорания. Даже если подобная ситуация не приведет к явной поломке, то на ресурсе генератора эти перегревы скажутся негативно со 100% вероятностью.
Продолжение следует.