Ремонт дизельных генераторов в Киеве

                                                          
                                                          Ремонт дизельных генераторов в Киеве.
Мы производим ремонт дизельных генераторов в Киеве на своей базовой ремонтной мастерской.
На сегодняшний день, из-за ограниченного состава специалистов, оперативный ремонт, к сожалению не доступен.
Все ремонты бензиновых и дизельных генераторов производятся в порядке очереди.
Ввиду сложившейся ситуации, в своих обзорах мы попробуем обозначить ряд действий, которые позволят пользователю правильно обращаться с дизельным генератором и самостоятельно решить хотя бы некоторые вопросы в тех случаях, когда генератор отказывается запускаться, а он, как правило, очень важен именно здесь и сейчас.
Итак, начнем.
Ремонт дизельных генераторов в киеве 044 350 04 05 или 050 330 90 40.
1.
Дизельный генератор при попытке запуска электростартером не запускается.
Одна из распространенных причин, это недостаточный заряд аккумулятора.
Аккумулятор имеет определенный уровень саморазряда, это вполне может произойти в случаях, когда дизельный генератор не запускался на протяжении нескольких месяцев.
Исключение составляют те генераторы, которые подключенные с АВР (автоматикой ввода резерва), в этом случае зарядное устройство автоматики постоянно подключено к основной электрической сети и заряжает аккумуляторную батарею дизельного генератора.
Если аккумулятор недостаточно заряжен, это можно понять даже на слух, при попытке запуска генератора.
Вращение коленчатого вала двигателя будет ощутимо замедленно.
Важно знать, что в подобных случаях не имеет смысла повторять попытки запуска снова и снова, так как дизельному двигателю необходимо не большое колличество попыток запуска, а достаточный крутящий момент, что может обеспечить только работоспособный и достаточно заряженный аккумулятор.
Так же важно знать, что многократное и длительное включение электрического стартера может привести к его поломке из-за перегрева обмоток.
Для облегчения запуска дизельного генератора нужно использовать декомпрессор.
Как правило, этим устройством оборудовано большинство одноцилиндровых дизельных двигателей с воздушным охлаждением.
Такие дизельные генераторы имеют мощность 5-8 кВт и составляют основную массу генераторов установленных в загородных домах, кофейнях, отдельных офисах, небольших медицинских учреждениях и т.п.
Декомпрессор расположен на клапанной крышке двигателя и легко приметен, как своеобразный флажок с пластиковой ручкой на конце.
Перед запуском двигателя этот флажок необходимо повернуть до конца против упора и включить электрический стартер, после двух-трех оборотов электростартера, флажок нужно отпустить.

Данное действие конструктивно предназначено для облегчения запуска дизельного двигателя за счет уменьшения сопротивления из-за его компрессии.

Если же это, не помогло, тогда необходимо зарядить аккумулятор, это можно сделать обычным автомобильным зарядным устройством.
Часто нас спрашивают, а можно ли поступить по аналогии с разряженным аккумулятором на автомобиле и использовать так называемые «крокодилы».
Да это можно сделать, обязательно выполнив соблюдение полярности на обоих аккумуляторах.
Важно знать, если аккумулятор после его полной зарядки не проворачивает электростартер должным образом, этому могут быть разные причины, вот самые распространенные из них:
- неисправность электростартера;
- изношен и непригоден аккумулятор;
- замкнута статорная обмотка, в этом случае магнитное поле препятствует вращению ротора и соответственно вращению коленчатого вала двигателя.
Довольно часто, эта неисправность сопровождается запахом горящей изоляции.

Еще несколько часто встречающихся ситуаций по этой теме:
- при попытке включения электростартера слышен щелчок, а вращение отсутствует.
Это может свидетельствовать о неисправности втягивающего реле или о низком заряде аккумулятора.
- после запуска двигателя присутствует постоянный звенящий звук параллельно с шумом работающего двигателя.
Это может свидетельствовать о том, что электростартер остается в зацеплении с маховиком двигателя, не срабатывает втягивающее реле.
Двигатель необходимо сразу остановить, что не сгорели обмотки электростартера.
- после запуска двигатель работает неустойчиво и выбрасывает черный дым из выхлопной трубы.
В первую очередь необходимо проверить состояние воздушного фильтра, так как недостаточное количество воздуха при образовании топливной смеси может давать именно такой эффект.
Продувать фильтр компрессором в этом случае будет неэффективно, необходимо заменить воздушный фильтр.
Продолжение следует..
Ремонт дизельных генераторов в киеве 044 350 04 05 или 050 330 90 40.