Ремонт бензогенераторов в Киеве, анализируем вид и характер поломок.

                                            Ремонт бензогенераторов в Киеве, анализируем вид и характер поломок.  
Цель этого обзора дать статистику наиболее часто встречающихся поломок. Эта информация направлена на то, что бы помочь пользователям самостоятельно попробовать устранить часть неисправностей, которые могут возникнуть с их бензогенераторами.
Кроме того, если у вас есть какой-либо опыт ремонта бензотехники, тогда опираясь на эту информацию вы сможете сформировать "набор скорой помощи", необходимый для ремонта и технического обслуживания вашего бензогенератора.                                     
Сервисный центр Senci, ремонт бензогенераторов в Киеве, анализируем вид и характер наиболее часто возникающих поломок.   
Итак, начнем, что же наиболее часто ломается в бензиновых генераторах? Опираясь на наш опыт работы по ремонту генераторов с 2005 года по сегодняшний день, выделим следующие часто встречающиеся поломки:
- протекание топлива через топливный кран
он расположен внизу топливного бака генератора со стороны карбюратора. Обычно это связанно с низким качеством самого топливного крана, реже это связанно с низким качеством сборки из-за смещения уплотнительной прокладки
- полная или частичная неисправность ручного стартера
Например, штур ручного стартера не возвращается в исходное положения после попытки запуска двигателя. Обрыв шнура ручного стартера, поломка внутренних частей ручного стартера. Как правило, причиной таких поломок является неправильное обращение с данным механизмом. Обычно пользователь запуская генератор, производит рывок ручного стартера из нулевого положения (когда шнур находится полностью внутри металлического кожуха), так делать нельзя. Правильный запуск генератора при помощи ручного стартера осуществляется путем плавного выжима "свободного хода" и после того, как вы почувствовали компрессию (противостояние движению) именно с этой точки движения нужно сделать рывок для запуска.
Наглядно об этом в видео https://www.youtube.com/watch?v=27lXTeYnUtY&t=1s
- генератор перестает давать напряжение
очень часто это происходит по причине поломки автоматического регулятора напряжения. Как правило, данная поломка является последствием токового перегруза генератора или перекоса фаз, когда речь идет о трехфазном бензогенераторе
Наглядно об этом в видео https://www.youtube.com/watch?v=xLnOcVri-Tc&t=10s    
- протекание топлива из-под карбюратора                            
при возникновении такой ситуации, причина кроется в засорении игольчатого клапана, при зависании иглы топливо начинает переливаться выше уровня. Параллельно с этим, скорее всего вы обнаружите не просто протекание бензина внизу карбюратора, но и протекание топлива в картер двигателя. Определить это можно открутив пробку маслозаливного отверстия, если от моторного масла будет слышен характерный запах бензина, то так и есть. После устранения этой проблемы путем ремонта карбюратора, необходимо будет заменить моторное масло.
- нестабильная работа двигателя и черный дым из выхлопной трубы
Можно выделить две самые распространенные причины такой ситуации и методы их устранения.
Обычно черный дым и нестабильная работа двигателя, это причина закрытой воздушной заслонки карбюратора. Как правило, это связано с неумением правильно пользоваться бензогенератором. При запуске холодного двигателя нужно закрыть воздушную заслонку, а после того как двигатель заработал, необходимо ее плавно вернуть в исходное положение, обеспечив тем самым формирование рабочей топливной смеси.
Второй причиной черного дыма и нестабильной работы двигателя является "закиданная" свеча зажигания. Это может быть последствием работы двигателя при закрытой воздушной заслонке карбюратора, попаданием моторного масла в камеру сгорания (при изношенном двигателе или сальниках клапанов) или некачественном топливе
- протекание моторного масла из-под пробки маслозаливной горловины или из-под болта-пробки сливного отверстия моторного масла
Эта проблема возникает в первом случае по причине высыхания или утери резинового кольца - прокладки на пробке маслозаливной горловины, а во втором вышеприведенном примере из-за утери уплотнительной металической шайбы на болте - пробке сливного отверстия отработанного моторного масла.
В следующем обзоре мы сформируем перечень деталей, который будет не лишним для пользователя бензогенератора, конечно же при наличии у него хотя бы мало мальского опыта по ремонту бензотехники.