Ремонт сварочного дизельного генератора.

                                                      Ремонт сварочного дизельного генератора.
Сварочные генераторы оснащенные дизельным двигателем как правило применяются для выполнения производственных задач. Исходя из этого режимы работ и частота эксплуатации таких генераторов имеют достаточно высокие нагрузки. 
Если рассматривать сварочный дизельный генератор в соотношении с обычным генератором переменного тока, нужно понимать что электор и электронная часть сварочного генератора существенно сложнее.
Именно поэтому многие специалисты не берутся за диагностику и ремонт электрической части сварочных генераторов.
Синхронные, асинхронные (с конденсаторами), с токовыми трансформаторами, с автоматическими регуляторами напряжения
с электронными регуляторами сварочного тока.
Кроме того в конструкции сварочных генераторов используются электронные платы, отвечающие за работу различных функций.
Как правило в конструкции статора сварочного генератора есть обмотки отвечающие за функцию сварки, и отдельно обмотки генерации переменного тока.
У сварочных генераторов есть одна общая особенность, все они больше акцентированы на применение сварочной функции, а функция переменного тока больше как второстепенная.
Если сварочный генератор перегружать нагрузкой потребляющий переменный ток, то поломка будет скорой и неизбежной.
Ремонт сварочного дизельного генератора:
что чаще всего ломается в сварочных генераторах?
- токовые трансформаторы
- диодные мосты
- обмотка статора
что является причиной поломок электрической части сварочных генераторов?
- токовая перегрузка переменного тока
- токовая перегрузка сварочной функции
- высокая интенсивность работы сварочной функции
что является причиной поломки механической части дизельных сварочных генераторов?
- перегрузка
- работа генератора в закрытом помещении, без приточно вытяжной вентиляции и отвода выхлопных газов
- отсутсвие проведения своевременного технического обслуживания
- некачественное техническое обслуживание
- некачественное топливо
- некачественные фильтрующие элементы
- изменение настроек работы ДВС (увеличение частоты вращения колен.вала)

В чем разница между бензиновыми и дизельными сварочными генераторами?
Как правило электрическая часть отвечающая за генерацию переменного тока и сварочную функцию одинаковая, если конечно рассматривать однотипные модели.
Разница в самом двигателе. Бензиновый двигатель имеет меньший ресурс работы. Опять же, смотря что сравнивать. Если мы рассмотрим  бензиновый и дизельный двигатель с воздушной системой охлаждения китайского производства, то их ресурс не очень то и отличается. Если эти моторы пересекают черту в 1000 моточасов, то это уже очень хорошо. Если же рассмотреть бензиновый мотор Honda GX630  и аналогичный двухцилиндровый HATZ с воздушной системой охлаждения, то в этом случае ресурс дизеля будет больше как минимум в 2 раза (3000 к 6000 моточасам).
Если же говорить о профессиональных, более мощных и соответственно более дорогих дизельных сварочных генераторах, то они уже оснащены дизельными двигателями с жидкостной системой охлаждения. При этом они более тяжелые и габаритные.
Какие сварочные генераторы легче обслуживать и ремонтировать?
Если говорить об электро части, то большой разницы нет. Если же говорить о двигателе, то бензиновые обслуживать и ремонтировать проще. Заменить свечу зажигания, почистить карбюратор значительно проще чем отремонтировать и настроить топливную аппаратуру дизельного двигателя.
Можно ли рассматривать к ппокупке всарочные дизельные генераторы китайского производства?
В принципе да, если рассматривать такой генератора как расходник и иметь их несколько штук на подмену. Так как низкий уровень надежности и малоресурсность таких агрегатов будет приносить неудобства и частые не всегда дешевые ремонты.

Отремонтировать сварочный дизельный генератор можно у нас.
Телефоны для связи 044-388-90-40;050-330-90-40.