Ремонт дизельных генераторов, статистика и анализ надежности.

                                                                 Ремонт дизельных генераторов.
В этом обзоре поговорим о дизельных генераторах, которые продаются на нашем рынке с начала 2000 гг.
Что в них ломается, в каком виде эти генераторы приходят к нам на предпродажную подготовку, о качестве запчастей и т.д.
Для начала перечислим названия  дизельных генераторов, которые встречались нам с различными неисправностями.
Статистика по ремонту дизельных генераторов следующих торговых марок:
- KS
- Hyundai
- Dalgakiran
- Кентавр
- Senci
- TPH
- Alimar
- Forte
- Kipor
- KJ Power
- Matari
- Glendale
- Gen Power
- Gen Mac
- SDMO
- Geko
- Honda
- Europower
- Himoinsa
- Altas
- Mosа
- Inmesol
Генераторы как источники резервного питания, начали активно продаваться в нашей стране, в начале 2000 годов.
Первооткрывателями на рынке бензиновых и дизельных генераторов были ТМ Honda, Kipor, Forte и Firman. Отметим, что качество тех лет существенно отличается от современных генераторов, исключением являются разве что такие европейские производители как Europower (Бельгия), Geko (Германия), Himoinsa (Испания), Inmesol (Испания).
Эти компании производят профессиональную технику. Их генераторы используются в Европе как арендные, имеют высокое качество, надежность и ресурс.
Что касается всех остальных бюджетных ТМ, то на наш взгляд их можно разграничить на три группы.
К первой группе относятся генераторы, которые могут огорчить своего хозяина сразу при распаковке. Как правило, это самые недорогие генераторы так называемые No Name.
При заправке топливом, может сразу же появится его течь, или же при запуске и работе генератора в первые часы появляется течь масла, раскручивается какая нибудь гаечка крепления глушителя и т.д.
К среднему качеству мы относим бензиновые и дизельные генераторы Кентавр, Forte, Glendale, Matari.
Хорошее качество из сегмента бюджетных генераторов на наш взгляд у ТМ: KS, Hyundai, Senci.
Эти генераторы имеют ресурс 1000 мото часов, а при надлежащем ТО и нормальных условиях эксплуатации могут проработать дольше.
Что чаще всего подводит в бюджетных дизельных генераторах, почему бывает необходим ремонт дизельных генераторов практически сразу после покупки?
1. Качество сборки,(т.е. если перепроверить и перетянуть все болтовые крепления и хомуты, то ряда неприятных моментов и преждевременных поломок можно избежать).
2. Качество генератора переменного тока и автоматического регулятора напряжения. В последние несколько лет генераторы переменного тока стали комплектоваться алюминиевой статорной и роторной обмоткой. Как показал опыт эксплуатации таких генераторов, она менее долговечна и неустойчива к токовым перегрузкам, то же можно сказать о регуляторах напряжения AVR.
3. Качество комплектующих, особенно это касается элементов топливной системы, карбюраторов, топливных форсунок и насосов высокого давления.
Хочется отметить, что практически у каждой ТМ есть так называемые неудачные модели, это выявляется в течении нескольких лет эксплуатации. Например у ТМ Kipor, это дизельный генератор KDE12e, KDE12e3 и другие его модификации.
У ТМ Hyundai это бензиновый генератор модель HHY12000LE, который сняли с производства (возможно по причине большого количества рекламаций).
Отдельно скажу о всех генераторах инверторного типа пр-во Китай, все эти генераторы независимо от того под какой ТМ они продаются, имеют уязвимое место, это - плата управления, она же инвертор. Эта плата критично чувствительна к токовым перегрузам, так же ее качество может вылиться в поломку уже через час-два эксплуатации. Эти генераторы имеют достаточно высокий процент поломок, сколько это в процентном соотношении сказать трудно.
Если же вы хотите остановить свой выбор на инверторном генераторе пр-во Китай, то рекомендую поинтересоваться, подпадают ли эти платы под гарантийные обязательства, есть ли они в наличии и какова их стоимость.
Какие дизельные генераторы пр-во Китай ломаются меньше всего?
Каким именно моделям ремонт дизельных генераторов не понадобится в ближайшие 500-700 часов эксплуатации?
Модели Senci, KS, Hyundai, которые оснащены одноцилиндровым дизельным двигателем F186, открытого исполнения.
Какие дизельные генераторы пр-во Китай ломаются чаще всего?
Модели укомплектованные двухцилиндровыми двигателями как с воздушной, так и с жидкостной системой охлождения.
Получить консультацию для приобретения дизельного генератора можно
по т. 044-388-90-40; 050-330-90-40.