Ремонт бензинового генератора Honda EM 10000

Итак, начнем с того, что сам по себе японский производитель HONDA, за время своего существования, приобрел настолько высокий рейтинг надежного производителя, что в рекламе по сути не нуждается.

Стремительный прогресс в автомобилестроении способствует тому, что HONDA использует высокотехнологичные решения, которые в свою очередь обеспечивают надежность, удобства и экономичность во время эксплуатации.

К слову сказать, в 2016 году HONDA, первый в истории производителей мини-электростанций, кто выпустил бензиновый генератор с электронным впрыском топлива. Другими словами, первый инжекторный бензогенератор в мире, опять HONDA!

Для тех, кто не понимает почему я поставил восклицательный знак в предыдущем предложении, аргументирую)):

- залитая свеча зажигания и как следствие генератор не запускается;

- тяжелый запуск генератора при минусовой температуре окружающего воздуха;

- проблемы, связанные с отказом генератора в работе с АВР, по причине нюансов управления воздушной заслонкой карбюратора;

-  отсутствие желаемой экономичности;

- лишние действия при запуске бензинового генератора.

Все это из-за того, что на бензиновых генераторах буквально всех производителей, реализована карбюраторная подача топлива. В свою очередь, инжектор исключает все эти нюансы и по аналогии с автомобилями существенно увеличивает комфорт и надежность во время эксплуатации автомобиля.

Рассматривая ремонт бензинового генератора Honda EM 10000, начнем с понимания конструктива. Этот генератор оснащен двигателем HONDAGX 630. Это бензиновый мотор, с воздушной системой охлаждения. V-образное расположение цилиндров и верхнее расположение клапанов, дает возможность максимально получить мощность не снижая при этом ресурс, свойственный обычным «атмосферникам».

Генератор оснащен надежным альтернатором, имеющим запас мощности в соответствии с Европейскими стандартами.  Это является важным, так как многие аналоги, не имея такого запаса, подвержены поломкам от перегрузок, включая реактивные токи.

Генератор оснащен топливным баком емкостью 31 литр, это позволяет генератору при 50% загрузки работать беспрерывно до десяти часов.

Касательно расхода топлива, существует масса частных мнений, но официальные данные от производителя следующие, объем бака 31 литр, при полной активной нагрузке 9 кВа, генератор работает 6 часов 30 минут. При такой математике видно, что на максимальной нагрузке расход топлива, составляет 5 литров в час.

Важно понимать, что на расход топлива влияет еще множество разнообразных факторов, таких как:

- качество и марка бензина;

- техническое состояние двигателя;

- регулировки карбюратора;

- токовые нагрузки, их цикличность, реактивные токи;

- температура окружающего воздуха;

- наличие системы отвода выхлопных газов, а вернее сказать правильно ли она реализована, здесь речь идет об увеличении сопротивления выхлопа отработанных газов ввиду не правильности реализации системы.

Производитель прямо заявляет, что HONDA не ломается!

Причинами отказа могут быть только действия, не соответствующие правильности эксплуатации.

Двигатель установленный на этом генераторе имеет моторесурс, минимум 3000 моточасов, до первого ремонта. Для сравнения сказать, аналоги «китайцы» не более 500 часов наработки.

Приведу, часто встречающиеся причины отказа работы генератора:

- несвоевременное проведение ТО или его полное отсутствие;

- низкое качество топлива;

- отсутствие тестовых запусков генератора;

- отсутствие технических осмотров перед запуском;

- отсутствие заряда аккумулятора в период длительного времени простоя генератора;

- токовый перегруз силового разъема при питании от генератора;

- токовый перегруз генератора свыше заявленных параметров мощности;

- отсутствие системы принудительной вентиляции при эксплуатации генератора в помещении;

- неправильно реализованная система отвода выхлопных газов;

- подача напряжения основной электросети при работающем генераторе, подключенном к внутренней электросети.

Заметим то, что в случае использования этого генератора в качестве резервного источника питания, например, для частного домовладения, для поддержания системы отопления и работы необходимых электроприборов, рекомендуем установить АВР. Это существенно повысит комфорт и безопасность при работе бензинового генератора.

АВР исключает так называемую «встречку» с основной электросетью, и значительно повышает комфорт пользования, учитывая то, что автоматика самостоятельно, без участия человека включает и выключает генератор, обеспечивая. АВР осуществляет контроль наличия напряжения основного питанияи производит все необходимые действия для запуска генератора, включая прогрев мотора, расхолаживание генератора, фольстарт и др.

Получить индивидуальную консультацию, заказать ремонт, ТО или приобрести генератор можно позвонив по телефонам сервисного центра 044 3889040 или 050 3305508.