Ремонт бензогенераторов в Киеве, сроки и качество.

                                                 
                                              Ремонт бензогенераторов в Киеве, официальный сервисный центр Senci.
Наш сервисный центр генераторов выполняет диагностику и ремонтные работы бензиновых генераторов.
Так же по возможности мы можем дать краткие консультации технического плана, которые помогут разобраться пользователю генератора самостоятельно и по крайней мере понять, что и как делать дальше.
Какие бензиновые генераторы наиболее распространены, какие у них сильные и слабые стороны? об этом и о наиболее часто встречающихся неисправностях мы рассмотрим в этой статье.
Ремонт бензогенераторов в Киеве, официальный сервисный центр Senci оказывает услуги по ремонту генераторов различных торговых марок.
Итак, начнем с того на какие условные группы можно поделить бензиновые генераторы попадающие в ремонт.
1. Обычные генераторы переменного тока китайского производства.
В большинстве своем, это генераторы рамного типа с четырехтактными одноцилиндровыми двигателями внутреннего сгорания имеющими воздушную систему охлаждения и карбюраторную подачу топлива.
Альтернаторы (генераторы переменного тока, статор ротор) сконструированы примерно по одной схеме и имеют автоматический регулятор напряжения.
Бензобак стандартно расспологается над двигателем и имеет поплавковый датчик уровня топлива.
Варианты запуска бензогенераторов:
- ручной
- ручной и электростартер
- ручной, электростартер и автозапуск (ATS)
- ручной, электростартер и дистанционный запуск брелоком (радиоуправление)
Сильные стороны рамных бензиновых генераторов переменного тока:
- простота конструкции
- доступность всех узлов и агрегатов для обслуживания и ремонта
- наличие запчастей и возможность несложного подбора их аналогов
- стандартная намотка статоров и роторов
- взаимозаменяемость двигателей и альтернаторов
Слабые стороны рамных бензиновых генераторов переменного тока:
- отсутствие собственного ноля (в конструкции альтернатора на статоре не предусмотренна нулевая обмотка). Фактически с этих генераторов выходит две фазы по 110 вольт
- отсутствие стабильной частоты тока, частота тока зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя и склонна к изменению на 1-2 герца при изменении токовой нагрузки на генератор переменного тока. Механизм регулировки оборотов коленчатого вала настроен таким образом, что бы держать 3000 об/мин постоянно.
- отсутствие правильной формы синусоиды, что создает ситуации некорректной работы газовых отопительных котлов и другого электрооборудования чувствительного к нолю, частоте тока и правильности формы синусоиды
- карбюраторная подача топлива и отсутствие топливного насоса, что создает предпосылки к повышенной уязвимости карбюратора за счет его засорения особенно в случаях, когда бывают длительные простои генератора без работы.
2. Генераторы инверторного типа китайского производства.
По типу топлива делятся на бензиновые и дизельные, дизельные встречаются крайне редко, так как предложений на них на рынке практически нет.
Бензиновые инверторные генераторы в основном встречаются в кожухе, на вид напоминают чемоданчик с ручкой. В большинстве своем имеют только ручной запуск и обладают мощностью до 2 кВт.
Кроме так называемых "инверторных чемоданчиков", встречаются и более простые инверторные генераторы рамного типа.
Их плюс в том, что они дешевле при покупке и проще обслуживаются или ремонтируются, за счет удобства и возможности беспрепятственно осмотреть и иметь доступ до многих компонентов и деталей.
Минус в том, что они более громкие при работе и менее удобные в сравнении с исполнением "инверторного чемоданчика".
3. Двухтопливные генераторы, которые имеют возможность работать на бензине и газе.
Как правило, все эти генераторы имеют рамную конструкцию. По своей сути и компановке, это те же бензиновые генераторы, в систему подачи топлива которых внедрен газовый редуктор, испаритель и карбюратор с возможностью образования горючей смеси из пропан-бутана и воздуха.
Сильные стороны двухтопливных генераторов:
- низкая стоимость работы на газе
- возможность использовать два вида топлива для работы генератора
Слабые стороны двухтопливных генераторов:
- повышенная пожароопасность
- склонность к высыханию резиновых уплотнений карбюратора при постоянном использовании газа для работы генератора
В следующей статье мы расскажем о самых распространенных поломках бензогенераторов, их причинах, профилактике и возможности самостоятельного устранения.
Какие в основном случаются поломки и каковы их причины можно ознакомится тут 
https://service-centr.com.ua/news/remont-benzogeneratorov-v-kieve-analiz...